2023年10月17日至18日，第三届“一带沿途”国际协作岑岭论坛在北京举行，主题为“高质料共建‘一带沿途’，联袂终了共同发展茁壮”。

“大家坐上校车，第一件事应该要做什么？”“系好安全带！”“对，假如在校车上发生紧急情况，我们要在保证安全的情况下，迅速离开现场！”6月16日上午，在石碣东风实验学校，一场校车应急逃生演练正在开展。

“一带沿途”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。谈及“海上丝绸之路”，论范畴与盛名度，非郑和下欧好意思莫属。由于郑和的船队在大海上十分壮不雅，其时的东谈主们把来自中国的船队称为“宝船”。不错说，中国“宝船”满载和平、友谊和协作，向寰宇展现着大国诚挚的文化互动与调换。

古里是中国古籍中的叫法，当今的通用名是卡利卡特或者科泽科德。它位于印度西海岸，从这里往西，不错直航非洲和阿拉伯；往东，不错前去东南亚，古里既扼东西方海上交通之要谈，自己又盛产香料，是以从很早的工夫便是一座海上重镇，取得了“香料之城”的称呼。

在帆海史上，古里有一个传奇般的资历，在不到100年的工夫里，两个顶级的帆海家皆来到这里，又最终皆死在这里。这两个帆海家，一个是达伽马，另一个便是郑和。

当船队第一次来到古里时，郑和年当纷扰，热血鼎沸，在这里刻石贪恋：“其国去中国十万余里，民物咸若，熙皡同风，刻石于兹，永示万世。”二十多年后，郑和临了一次来到古里，病死在这里，明朝再也莫得派出新的船队。

郑和帆海道路图，图中的“忽鲁谟斯”便是今天的霍尔木兹海峡，“满剌加”便是当天的马六甲

郑和其东谈主

郑和的身世颇为悲惨。他原名马三保，是云南回族东谈主。明军灭元，南征云南，他父亲死于战乱，十岁的郑和也被捉去阉割。而后，郑和缘分际会，干预燕王府，迟缓成了朱棣身边的红东谈主。待燕王起兵，建文逊国，郑和作念了内官监中官。郑和的神态很武猛，据说他身长九尺，腰大十围，行如虎步，声息洪亮，扎上胡子简直便是张飞。永乐天子挑选船队统帅的工夫，这种英武的神态似乎起了少量作用。

前台湾师范大学艺术学院院长梁秀中绘图的郑和像

为什么永乐天子不选择一个官员担此重负？下欧好意思是一个系统性、始终性的工程，中国官僚体系对派船队出海一直很厌恶，认为这是好大喜功、靡费民力之举。就秉性而言，郑和比闲居官员更妥当。由于留住的径直尊府未几，咱们难以详情郑和的好多细节，但大约推测起来，郑和对各式文化是抱有开宽解态的。比如他是回族，也到清真寺祷告，但同期又是释教徒，法名“福善”，对修庙抄经格外奋力。等他游历列国时，天然我方没留住纪行，但他的辖下却写了《瀛涯胜览》《星槎胜览》两部札记。这两部书写得颇有酷好心，简略充分玩赏其他文化的优点，很少作念谈德批判。

永乐天子最终选择了郑和。1405年，郑和的众多船队启航了。

船队何如飞行

当今船只飞行需要及时了解我方的经纬度。然则在郑和阿谁时间，他们何如知谈我方的经纬度呢？测纬度是有办法的，这个比较肤浅。北极星简直就在地球自转轴的正上方（有狭窄的偏差），你唯一测出它的仰角度数，就简略判断出我方所在纬度。

早在郑和下欧好意思前，不论欧洲东谈主、阿拉伯东谈主，仍是中国东谈主，就皆会测纬度了。他们用的具体器用有互异，就像欧洲东谈主用帆海星盘，中国东谈主则用牵星板，但它们的基开心趣是差未几的。郑和的牵星板并不复杂，便是用一个木板放在跟眼睛水平的位置，眼睛和木板的距离固定，然后昂首看星星。配套的木板是严格标准化的，一般是十二块，分一名为“一指”到“十二指”。要是还看得见星星，就换一个高点的木板，要是看不见了就换一个矮点的木板，直到木板的边碰巧对着星星。从木板的高度天然就能推算出星星的仰角，从而知谈我方的纬度。天然，郑和并不需要真去用木板高度去算仰角，他以至可能根柢莫得纬度的认识，但是他只需要记着当今的位置是几“指”，对他来说就够了。郑和的《过洋牵星图》里皆是这么的纪录：“丁得把昔过洋看北辰星七指平水”，翻译过来便是：我在丁得把昔这个地方，测北极星时用的是第七块木板。

形容郑和下欧好意思场景的画作，约作于1558年

但是经度就测不出来了。其时全寰宇的帆海者皆不会测经度。那何如飞行呢？郑和用的办法是循“针路”而行，这个帆海办法并非他的首创，可能从宋代就有了。要证据“针路”这个认识，不错先看一下《郑和帆海图》里的记录。比如底下这一段：“官屿溜用庚酉针，一百五十更，船收木骨皆束。”这说的是什么意思呢？

“庚酉针”比较好证据。其时东谈主在罗盘上用子丑寅卯这些字指点地方，所谓庚酉针，便是西偏南262度半。比较迷糊的是这个一百五十“更”。“更”本是工夫单元，一日夜是十更，一百五十更便是十五天。但这个没迥殊想。今天风大，你往“庚酉针”宗旨开十五天到了，翌日风小，我开十五天还在海里呢。是以这里的“更”就不可是单纯的工夫，而必须加上一个前缀：在标准航速下，开一更天的工夫。标准航速何如详情？提及来颇为简短，便是让一个东谈主站在船头，向海里扔下一个木片，同期用一种固定的步速往船尾走。要是走到船尾的工夫，木片也同期到达船尾，这就证据船是标准航速。要是木片还在船中间，就证据是半个标准航速。这工夫船开两更，才调对应针路上的一更。是以上边这句话翻译过来便是：船从官屿溜（当今的马尔代夫）启航，往西偏南262度半宗旨开，在标准航速下开十五天可到木骨皆束（当今索马里的摩加迪沙）。

郑和船队飞行的基开心趣便是这么。但真实行起来，光是测量航速，就需要大皆、接续的使命，并且风帆一朝被风吹得偏离航向，就需要从头揣测、从头退换，其中不无风险。不外郑和跟达伽马有少量不同。达伽马不知谈我方前边会有什么，而郑和所走的航路基本上皆是已知航路。他有前东谈主的“针路”记录，也不错雇佣华东谈主或者阿拉伯东谈主领航员，并且其时明朝的造船术又在达伽马时间的葡萄经纪东谈主之上，是以郑和靠近的风险，是小于达伽马的。

葡萄牙帆海家达伽马（1460-1524）

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说到这里，不得不提到另一个问题，那便是坏血病。东谈主要是始终吃不到簇新蔬菜生果，体内贫寒维生素C，就会得坏血病。这个问题很是让欧洲帆海家头疼。仍是以达伽马为例，他的160个船员里，据说最终死于坏血病的高达100多东谈主。但是郑和船队里似乎没关系于坏血病的报谈。这是为什么呢？有东谈主作念出了万般证据，比如郑和带了大皆豆子，在船上发芽菜给船员吃。也有东谈主说是跟中国船员民俗喝茶关系。这些说法皆有利思。但是要是咱们再追问一句，阿拉伯商东谈主接续交游于非洲和印度，也走过郑和的好多航路，但也没听说他们大皆死于坏血病的。这些阿拉伯东谈主也吃芽菜喝茶么？饮食民俗的不同，可能确乎是幸免坏血病的首要原因，但除此除外还要计划到一个要素，那便是达伽马、麦哲伦他们半途无补给的聚会飞行工夫更长。

一个到手接着一个到手

从留住的纪录看，郑和下欧好意思不错说是一个到手接着一个到手。郑和七次下欧好意思，每一次皆是经越南到东南亚，然后越马六甲海峡到印度。在头三次帆海中，郑和皆是到了古里就停步。但到了其后，郑和道路越熟，胆气越壮，运转向伊朗、阿拉伯飞行，以至远达东非。有些学者认为他的分遣队可能到了好望角，还有个好意思国作者以至把郑和送到了好意思洲。但是按照主流学者的意见，郑和船队最远便是到了东非。

西方殖民船队时常是富饶高度过错性的，妙技相称粗豪。比拟之下，郑和船队则发达得十分精致。在东南亚和印度洋海域，郑和莫得坚韧的敌手。欧洲东谈主还莫得出现，德里苏丹国和帖木儿帝国则已平稳永诀，其他小国更不及为虑。不错说，郑和管辖的是一支无敌舰队。但是郑和却莫得何如使用武力。七次帆海中，只发生了三次较大范畴的来往。一次是剿灭了某个华东谈主海盗集团，一次是卷入了苏门答腊的内乱，一次则是蹊径锡兰时，锡兰王伏击船队，成果被郑和俘虏解送中国。按照《瀛涯胜览》的纪录，郑和船队所到之处填塞是一派喜气洋洋的场地，首级迎接，商东谈主抖擞，寰球拥护。明朝从莫得像葡萄经纪东谈主那样渴慕占据国际疆城，成就贸易从属国。他们莫得使用武力的需要。达伽马形同恶棍海盗，对比之下，郑和则发达得像一个果真的名流。

郑和下欧好意思船队图，收于2000年发现的《太上说天妃救苦灵应经》（简称《天妃经》）卷首插图中。学者考据该图为奴才郑和第五次下欧好意思的僧东谈主胜慧刻印

和以往的某些说法不同，郑和船队并非单纯为了“宣国威于国际”，放洋作念散财孺子去了。他们也很关心作念交易，并且对价钱也很明锐。比如他们在古里的工夫，就和当地东谈主还价还价长达一两个月之久。郑和用瓷器、丝绸之类的货色换回了好多国际异珍，比如胡椒、苏木、龙涎香、玛瑙、珊瑚等等。他以至还替天子弄到了几头长颈鹿，众人皆说这便是据说中的麒麟，永乐天子就留住来当麒麟养。

郑和七次下欧好意思，向万国展现了大明王朝的抽象实力。《明成祖实录》中不乏“仰慕中国衣冠礼节，乞冠带还国”的纪录，而后，多国国王亲身率团来到明朝，增进了国与国之间的调换。

正如习近平主席在第三届“一带沿途”国际协作岑岭论坛开幕式上的主旨演讲《成立灵通包容、互联互通、共同发展的寰宇》中指出：“古丝绸之路之是以名敬重史，靠的不是战马和长矛，而是驼队和睦意；不是坚船和利炮，而是宝船和友谊。共建‘一带沿途’谨防的是世东谈主拾柴火焰高、互帮互助走得远，贵重的是我方过得好、也让别东谈主过得好彩票轮盘，践行的是互联互通、互利互惠，谋求的是共同发展、协作共赢。”